图：割开后锈迹明显。
山东消费者苏乐（化名）买了不到2年的商务车侧围外板生锈，需要进行“切割手术”。由于车在“三包”期内，4S店和厂家沟通后提出赔偿苏乐5000元损失费并免费更换生锈部位的侧围外板。当工作人员对车辆生锈部位进行切割后，发现生锈区域已超过40厘米。经多次协调，4S店最终以5万元回收该车。
新车出“水痘”
2016年1月4日，苏乐在山东菏泽市某4S店以6.78万元价格购买了一辆某品牌白色7座商务车。2017年12月2日，苏乐无意中发现行驶了3.7万公里的爱车，右方侧围外板车漆有3厘米长“水痘”般的沙粒状拱出，并伴有黄色锈斑。第二天，苏乐到4S店维修车辆。负责维修的焦师傅对苏乐的车进行了拍照取证后表示：“需要重新做喷漆。”苏乐接受了该方案。
本以为问题就此解决，然而不到两天，车辆生锈位置出现许多类似“水痘”的颗粒物。焦师傅分析认为，出现这种情况是由于烤漆时室内外温差太大造成。4S店经理向厂家在线报备后表示：“再重新烤漆试试，如果仍修不好可免费更换零部件。”第二次重新烤漆后，4S店免费为苏乐的车做了基础保养。
2017年12月6日，苏乐再次发现车辆喷漆部位出现“水痘”。对此，4S店给出两套解决方案：再次重新烤漆并停放4S店观察，或者将车辆受损部位切割下来换新。
苏乐认为，新车一旦切割，车辆外观和安全性肯定受影响，而且还会影响二次出售，有被疑为事故车的风险，拒绝了第二套方案。
第三次来到4S店烤漆房，苏乐准备全程监工。在焦师傅对生锈部位进行磨光时，苏乐发现生锈表面在磨掉漆后出现了4个大小不一的小孔。“这已经是第三次烤漆了，难道维修人员之前没有发现问题吗？”苏乐怀疑4S店有瞒报车辆真实情况的嫌疑。
“治疗”不见好
12月11日，4S店又给出两套解决方案：对车辆生锈部位进行切割换新并对车辆进行免费保养，或者对该车辆进行市场价格评估，然后苏乐补差价在该4S店重新购买一辆新车。苏乐要求更换全部车壳或者换新车，被4S店和厂家拒绝。
12月14日，苏乐向4S店提出，如果不能更换全部车壳，就额外赔偿其5000元，4S店表示同意。
12月25日，4S店拿出一份协议书，写明一次性补偿苏乐5000元，并为其车辆更换侧围外板，焊接处做喷漆处理。当焦师傅对其车辆生锈部位进行切割后，苏乐发现，侧围板内部生锈区域已超过40厘米，于是，他拒绝在协议上签字并要求更换全部车壳。4S店表示，可以4万元的价格回收车辆。苏乐予以拒绝。
日前，《中国消费者报》记者致电厂家了解情况。客服人员表示会与苏乐继续沟通协商解决。随后该公司致电苏乐再次提出补偿5000元，更换侧围外板，被苏乐拒绝。
4S店回收车辆
1月9日，记者从4S店了解到，4S店仍坚持厂家的处理方案。4S店负责人告诉记者，车辆出现小孔是由于长期生锈腐蚀造成，再次喷漆后遇水会从小孔向外再次腐蚀造成“水痘”状，目前只能进行切割。“车壳生锈只是局部，达不到更换全部车壳的标准。”该负责人告诉记者，现在二手车贬值很快，如果4S店将其回收，评估价最多4万元。
1月12日，《中国消费者报》分别收到车辆厂商和4S店回复称，已与苏乐达成解决方案。苏乐随后致电记者称，4S店答应以5万元价格对问题车进行回收。（本文图片由消费者提供） | 
