日前，第一财经商业数据中心联合智慧停车平台ETCP发布了《2017中国智慧停车行业大数据报告》（以下简称
《报告》），选取2016年9月至2017年8月期间ETCP已进驻的北京、上海、广州、深圳、重庆、苏州、成都、武汉、西安和长沙作为重点分析城市，发现有九成以上城市车位使用率小于50%，北上广等城市的车位使用率均在40%-50%之间，总体来说智慧停车场覆盖率偏低，有较大提升空间。
所谓智慧停车，是通过打通车场信息来实现车辆引流，提升车位使用率。它可以用停车位引导、反向寻车诱导等手段加快停车与找车速度，从而节约大量社会时间成本。
北京、深圳停车智慧化程度高
《报告》指出，随着汽车保有量飞涨而日趋严重的停车难问题，原因一方面在于车位配建不足，存在严重的供需矛盾，另一方面，还在于传统停车场“小散乱”问题突出，车位利用率较低，加剧了供需矛盾，同时也使用户停车体验难以提升。《报告》显示，由于北上广深智慧化停车场建设进程加快，一线城市停车位周转率高、空置率低，因此四大一线城市的停车难度反而更低，其中，北京的智慧停车发展程度最高。相比之下，成都是难停车的城市，与其停车智慧化程度较低有关。
上海外地车牌节假日流动性较强
逃离北上广，春节恰适时。《报告》显示，春节期间，上海、广州、深圳、北京等一线城市的外地车牌占比下降，为外地车牌输出型城市，重庆市外地车牌占比在春节期间反而增加，为外地车牌输入型城市。其中以上海的春节期间外地车流出率最高，达9%，相比之下一线城市中春节外地车流出率最低的是深圳，仅为1%。
深圳智慧停车最便宜
《报告》通过计算核心城市的长租费率和临停费率发现，一线城市的费率总体高于二线城市，广州、上海和北京的长租费率和临停费率都最高。智慧停车最便宜的城市是深圳，长租费率和临停费率在核心城市中都最低。
核心城市智慧停车场的电子支付比率则呈现了逐渐上升的趋势。在ETCP十大核心城市中，武汉、重庆和北京等地的智慧停车电子支付率较高，都在10%以上。从核心城市停车费用减免情况来看，重庆是最精打细算的城市，停车券总体核销率高达51%，远远超过深圳、北京、上海和广州等城市。
此外，《报告》还从车主角度，针对不同城市、不同场景、不同族群车主的停车行为数据进行多维度分析，旨在帮助提升停车场的建设和运营水准，并为城市规划部门从整体上优化城市交通、改善出行环境提供参考。 | 
