图：2011年-2017年二手车市场整体表现 （数据来源：中国汽车流通协会） “刚刚过去的2017年，无论是从市场交易量还是交易总额，国内二手车市场都展现出非常好的发展势头。”近日，在中国汽车流通协会月度信息会上，谈及去年二手车市场销量成绩，中国汽车流通协会副秘书长罗磊这样总结道。
数据显示，2017全年二手车市场销量为1240.09万辆，同比增长19.33%。相比起同期公布的超高库存指数，二手车从业者略感欣慰。
众所周知，由于受1.6L及以下车型购置税优惠政策力度大不如前的影响，2017年新车市场出现了大幅跳水，整体销量同比增长仅为3%，创出了近20年以来的次低点。
与新车市场的低迷表现不同，二手车市场继续着近两年的火爆增长态势，单月市场销量屡被刷新，2017年12月更是首次突破120万辆销量大关。
2017年二手车市场发展指数（以下简称 “发展指数”）显示：2017年全年，二手车市场发展指数从18.3增长到38.4，全年加速上升。不难看出，沉寂多年的二手车市场已经正式进入快速发展轨道。
良好的整体表现离不开各细分市场的强力支撑。
2017年，全国二手车基本型乘用车仍为主要流通车型，以59.43%占比强势领先。
作为二手车市场潜在车源，新车市场各细分车型表现对于二手车行业有着一定影响。
令人感到意外的是，在新车市场中增速最快的SUV却在二手车市场有些失意。记者了解到，除了占据绝对市场份额的轿车，依次为客车10.74%，货车9.01%，SUV7%，MPV5.83%。
在新车市场保持两位数增长的SUV在二手车市场份额仅排第四，略高于早已被市场忘记的MPV车型。
对此，罗磊表示，其实相较SUV车型在二手车市场的表现，客车市场份额一举提升至第二位更应引起人们的注意。这里的客车概念不是小客车，而是大客车，这一领域市场购买力有所提升。
此外，包括客车和MPV占比都有所增加。
遥遥领先的轿车市场份额和各细分市场的井喷增长，一时间，二手车市场呈现出百花齐放的景象。
2017年以来，消费升级都使得汽车各级市场有所变化。当然，紧随市场热点的二手车同样乘“升级”之势，显现出市场潜力。
记者从中国汽车流通协会获悉，2017年全年二手车平均交易价格达到了6.53万元，这是自2010年以来的最高点。“在人们的固有思想里，二手车均价普遍不高。”罗磊表示，但从实际市场走势来看，2017年平均交易价格继续走高，现在整个汽车市场消费特征就是消费升级，二手车也不例外。
与新车价格有直接联系的是二手车车龄在不断降低。以2010年为例，当时3年内的准新车只有17%，而到2017年已经升至24.7%。由此可见，近四分之一的国内二手车车型是3年内的准新车。
面对着市场良好发展，如何保持住当前发展增速，对于二手车整个产业意义重大。而这就需要仔细探究一下市场增长的主要因素。
发展指数表明，金融产品和消费者需求拉动二手车市场发展指数快速上升。从2016年至2017年的变化趋势可以看出，2016年由车源和金融两驾马车领跑，2017年则更多得益于金融的助力，以及消费者需求的快速成长。
值得注意的是，金融产品供给的快速渗透和金融成交大大拉动了指数的成长；消费者需求度较上一年有所增加，是该指数2017年上升的另一重要驱动力。
数据显示，随着二手车金融的快速发展，互联网金融已经超越内生驱动力，成为重要的先导指数，推动整体二手车市场的发展。
2018年，无疑是二手车承上启下发展的关键性一年，商务部将进一步推动全面取消二手车限迁政策。罗磊表示，2018年是全国统一取消限迁重要的时间节点，预计将会有80%-90%城市会放开限迁，将会推动整个产业向前发展，预计今年二手车市场有望突破1500万辆。 | 
