2月8日，中国质量协会发布的2022年中国新能源车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）测评结果（以下简称测评结果）显示，去年，中国新能源车行业用户满意度指数为81分（满分100分），比燃油车高1分，同比小幅提升。其中，纯电动车用户满意度指数80分，保持历史最高水平；插电混动汽车用户满意度指数81分，刷新历史新高。
据悉，此次调查范围为东部、南部、西部、北部、中部五大市场区域的57个重点城市，共收集到有效样本5710个。测评指标体系按总体满意度评价、质量可靠性评价、性能设计评价、售后服务和销售服务评价5个维度构建。
竞争优势逐渐显现
据中国质量协会介绍，2022年，中国新能源车行业用户满意度首次超过燃油汽车，表明新能源车较燃油汽车的竞争优势逐渐显现。测评结果显示，部分强势品牌的车型满意度水平保持领先。其中，自主品牌旗下新能源车在多品类车型用户满意度中位居首位，展现出不错的市场竞争力。
在持续多年强有力的补贴推动下，我国新能源车市场取得了跨越式发展。中国汽车工业协会数据显示，2022年，我国新能源车销量达到汽车新车总销量的25%以上，同比提升超12个百分点。
良好的市场表现，源于新能源车整体综合实力的提升。测评结果显示，感知质量和品牌形象持续提升是新能源车用户满意度反超燃油汽车的主要原因。2022年，中国新能源车感知质量81分，比燃油车高0.7分，连续5年保持增长势头；中国新能源车品牌形象81.9分，比燃油车高0.5分，同比提高1.3分。
近年来，由于国内汽车消费市场发展日趋成熟，车辆品质已成为人们在挑选车辆时关注的首要对象。调查发现，新能源车较燃油汽车，有全面的产品质量优势。2022年，新能源车质量可靠性满意度81.3分，比燃油汽车高1.3分，同比提高1.5分。其中，纯电动车和插电混动汽车质量可靠性满意度分别为81.2分和81.7分，均有较快提升。相比燃油车，新能源车动力总成、配置操控设备等系统的质量可靠性优势较为明显。由此可见，在汽车企业加大对电动化领域研发投入背景下，新能源车整体品质得到了较快提升。
2022年，新能源车性能设计满意度79.7分，比燃油车高1.4分，同比提高1.7分。相比燃油车，新能源车在音响娱乐导航、驾驶座、仪表盘及内饰、视野和行车安全、空调等方面优势明显。
服务质量同步提升
经过多年市场发展，我国车市已从高速增长阶段切换至高质量发展新阶段。在此背景下，消费市场对于服务质量的关注度达到了前所未有的高度。
欣喜的是，新能源车服务质量进步同样明显。2022年，新能源车销售服务满意度81分，比燃油车高3分。具体来看，新能源车在销售顾问、议价和签署书面文件、交车过程等方面较燃油汽车具有明显优势。
作为影响消费者全生命用车周期感受的重要指标，汽车售后服务质量直接关系到广大消费者的切身权益。
2022年，新能源车售后服务满意度80分，比燃油汽车高1分，同比提高4分。其中，新能源车在服务收费、保养维修服务质量、服务设施及环境等方面较燃油车更具优势。
中国质量协会方面表示，随着满意度持续提升，消费者对新能源车的期望会越来越高，对体验过程中出现的问题会越来越挑剔，抱怨率也会随之升高。面对未来市场竞争，汽车厂商必须有效跟踪和识别用户需求，切实解决消费者反馈的抱怨和问题，持续提升产品和服务质量。
负面声音仍待关注
记者注意到，伴随着快速增长的新能源车保有量，市场上围绕新能源车产品质量的负面声音始终存在。因此，测评关于新能源车用户抱怨率的调查结果格外受到市场关注。
数据表明，新能源车用户抱怨率和百辆新车故障发生次数呈现不同程度的升高。2022年，新能源车用户抱怨率达20%，同比升高5个百分点。其中，纯电动汽车用户抱怨率21%，同比升高5个百分点；插电混动汽车用户抱怨率19%，同比升高6个百分点。
调查发现，纯电动车用户抱怨的主要故障和问题是内饰异味重、风噪声大、行驶中轮胎噪音大、续航里程不正常衰减、充电速度太慢（慢充模式）；插电混动汽车用户抱怨的主要故障和问题是内饰异味重、风噪声大、行驶中轮胎噪音大、发动机噪声大、有杂音等。
据了解，自2015年以来，中国质量协会连续8年组织开展中国新能源车行业用户满意度测评，并每年定期向社会发布测评结果。2022年新能源CACSI测评主要类别包括插电混动轿车、插电混动SUV、纯电动轿车和纯电动SUV。测评对象为2022年销量较大的49个品牌车型，涉及全国23个汽车生产企业。
CACSI采用了先进的全球统一标准测评模型，测评结果的稳定性和统计显著性较强，无论对广大消费者日常选购车辆，还是对汽车企业改进质量、提升产品市场竞争力，都有重要的指导意义。（来源：中国消费者报） | 
