花27万多元买了一辆现代全新胜达，不想才开2万多公里，发动机就发生罕见的大故障。最近，福清车主毛先生摊上了这么一件事。 对于维修方案，双方的矛盾焦点在于：4S店及厂家要求要拆解发动机，寻找故障原因，然后做出相应的维修方案;而毛先生则不同意维修，希望直接更换发动机及相关附件，保障安全性能。 4S店方面称，该发动机故障在福清及周边地区首次出现，但根据汽车“三包”相关规定，目前车主的发动机并不在更换的范围之内。目前，毛先生已向福清市场监督管理局反映此事。 车主：才开2万多公里，竟遇发动机罕见故障 3月14日，车主毛先生告诉记者，他的这辆现代全新胜达是2014年9月份在北京现代福清吉诺汽车4S店里买的，当时的落地价是27万多元，目前才开了2万多公里。 3月5日当天，车子发生了故障。“当时车子正行驶在路上，突然高温报警灯亮起。”毛先生说，见到这一情况后，他立即将车靠路边停了下来，并立即与4S店的售后人员联系。事发后，对方将故障车拖至4S店维修，并给了他一辆代步车。 随后，经初步检查，4S店给毛先生出具了一份检查单。记者从这份检查单上看到，售后对于车子的诊断结果为：“主副水箱内有乳化液，机油量低于‘L’位，润滑系统与冷却系统贯通。”也就是说，发动机润滑系统内的润滑油流到水箱，因此水箱内出现了乳化液。 因发动机仍处于“5年10万公里”保修期内，经过4S店与厂家沟通，厂家告知毛先生，针对该故障要先对发动机进行拆解，然后进行维修。 但毛先生并不同意该维修方案。“发动机是车辆的核心部件，一旦被拆解，就属于大修，且不说密封性无法与原装的相提并论，车辆的安全性能也可能会受到影响。”毛先生说，他也咨询过身边做汽配生意的朋友，一旦发动机发生类似故障后，其周边的一些诸如涡轮增压器、水箱等也会出现不同程度的“损伤”。因此，他要求4S店更换故障发动机及其周边附件。 “我平时车子的保养都在4S店内做，而在发生故障前的十来天才刚刚做了一次保养，没想到会发生这样的事。”毛先生说，连日来，他多次与4S店方面交涉，但都无果。同时，对于毛先生更换发动机等要求，近日也直接遭到厂家方面的拒绝。 4s店：第一次遇这种故障，只能拆解后出维修方案 3月14日，记者来到北京现代福清吉诺汽车4S店。该店售后服务总监周华锟向记者介绍，毛先生车子的故障主要为“润滑系统与冷却系统贯通”，由于在初期发现，一般不会对车辆的安全性能造成影响。 他坦言，对于毛先生车子发动机的这一故障，确实非常罕见。“我从业20多年，也是第一次碰到这种情况。”周华锟说，据他了解，此前在福清及周边地区的4S店也没有发现这种故障。 对于故障原因，周华锟说，由于发动机内部构造比较复杂，目前没有拆解，也无法得出相关结论，“因此如果要弄清故障原因，则必须要先拆解，确定故障点。这就好比病人看病也要先做CT检查一样。” “只有拆解发动机后找到故障原因，了解其内部的损伤程度，厂家才能根据具体情况，确定一个完整的维修方案。”周华锟说，对于毛先生的诉求他也能理解。但事实上，目前发动机的可靠性提高了，发动机拆解在汽车维修行业也很正常，一些车主存在误解。 “此前，根据初步的维修方案，他也曾向厂家打了一份更换发动机及其周边附件的报告，但最终被厂家驳回。”周华锟称，根据汽车“三包”规定，并不是所有的发动机问题都能更换，只有符合“三包”范围内的条件，才能予以更换。但毛先生的情况，则不属于这一范围，只能进行拆解维修。 记者欲向周华锟询问北京现代厂家福建区域经理的联系方式，但周华锟说自己不便透露。 对此，工商部门表示，对于这类争议纠纷，消费者可以与经营者协商解决。如果争议双方不愿通过协商、调解解决或者协商调解无法达成一致的，可以根据协议申请仲裁，也可以依法向人民法院起诉。
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