编者按 说到新车，除了关注价格、配置、品牌之外，作为有经验的车主，你还应当懂得，汽车的保值率也非常重要。汽车的保值率除了反映汽车的质量、市场保有量、用户口碑，还与维修成本、二手车价格等息息相关。从本期开始，我们将从全面认知保值率重要性，到乘用车细分市场保值率，以及品牌血统保值率的趋势分析，帮助消费者在购买新车、二手车时，清楚了解乘用车保值率概念，提供购车参考。
10万享受六年“B级车”
在新车市场，有三款同年A0级车、B级车、豪华C级车，指导价格分别是4万元、20万元、200万元。
6年后，这三款车又在二手车市场上相遇。新车价差巨大的三款车，各自的降价幅度，更专业的说法是保值率，是否还如之前那般悬殊？
保值率计算以100为基数，新车保值率为100，随使用年限的增加而递减。
一般的保值率最基本的计算公式是，二手车保值率=二手车平均收购价/新车市场平均报价×100%。
A0级微车，其新车指导格4万元；在二手车市场以2.2万元价格成交。
B级车，新车指导价20万元；在二手车市场以12万元成交。
豪华C级车，新车指导价为200万元；其二手车成交价是80万元，6年保值率40%。
按照保值率计算公式:三款车6年的保值率，A0级微车为55%；B级车为60%；豪华C级车40%。
通过计算公式可以看出，保值率高低，绝非如新车以档次论高低。
三款车中，B级车主最划算，6年60%的保值率，相当于以10万元价格，开了6年B级车。
因此，无论是买车，亦或是卖车，了解一款车的保值率，甚为重要。
还保值率本来面目
在欧美日汽车消费成熟国度，保值率是消费者买卖汽车时最为看重的参考指标。
但是记者调查发现，国内大多数消费者对保值率概念模糊。
何谓保值率？保值率是车辆使用一定时间后，易手价格与其原始指导价格的比率。它是反映某个车型或品牌在二手车市场流通中所呈现出来的价格变动和价值折减情况的量化指标。
在国内市场，保值率的高低，年份因素权重占比相当高。
不同年份的保值率，按时间顺序连接起来，就形成了车辆生命周期的价值曲线。
保值率曲线是一条贯穿车辆，从下线到报废完整生命周期的价值曲线。保值率曲线的走势表明，随着使用时间的增加，一款车的价格趋势，通过对保值率的观察，可以清楚了解，该款车在生命周期的不同阶段，其真实价值表现几何……
除了年份因素，汽车生产厂家的实力、品牌形象认知度和美誉度、市场份额（保有量）、车辆性能、使用可靠性、配件价格、维修成本等多种因素，综合形成的市场价值判断尺度，也都是决定保值率高低的关键指标。
由此，不同品牌车型，保值率的计算公式，也有些微差异。
保值率还是评价一个车型市场认可度与产品优劣的风向标。
综上所述，国内消费者应该认识到，无论是购买新车，亦或售卖二手车，汽车保值率都应成为必须认真对待的重要参考依据。
低保值率大势所趋
类似于B级车这样超高的保值率，在国内并非罕见。
但国际成熟市场水平的保值率，却没有如中国这般传奇表现。据介绍，20%左右的保值率，是国际市场保值率基本水平。
国内汽车保值率高，与国内车市特殊环境有密切关系。
目前，国内二手车的车源，仍以个人零散车源为主，并未形成车队、租赁等持续、稳定、优质且大批量的车源供给，仍是一个偏卖方的市场格局。
另外，消费者二手车的消费观念尚未普遍形成，新车消费仍是市场主流。这与很多城市愈演愈烈的交通拥堵、车辆限牌限购，也有密切关系。
同时，二手车供应链金融成本偏高、相关政策、法律法规不健全等诸多因素，也有一定关系。
一言以蔽之，供求关系不平衡决定市场价格，导致国内乘用车保值率普遍偏高。
不过，从今往后，国内乘用车保值率将日益走低、逐步下降。
汽车保值率将降低，难道是汽车价值降低了？很多新车、在用车消费者可能并不理解。汽车保值率趋低走向，与国内新车、以及二手车的市场格局变化，有着密切的关系。
新车销售各种优惠政策，力度之大，前所未有。
2017年以来，由于国内新车市场增长速度愈加放缓，为了推动置换业务从而提升新车销售，各个品牌推出的置换补贴，花样翻新、层出不穷。
二手车市场飞速发展，是另一个重要因素。
2016年，二手车交易规模首次突破千万大关；2017年一季度二手车交易量持续强劲，同比增长22.17%，达到279.12万辆。
第三个原因是，各地对二手车的“限迁”政策，也在逐步取消。
中国汽车流通协会预计，到2020年，国内二手车交易规模将超过2000万辆，新车与二手车交易规模比例，将接近1：1。这是汽车市场成熟的一个重要标志。
随着二手车全国大范围、大规模流通时机即将成熟，汽车保值率下降，乃是大势所趋。
当然，保值率降低，对于购买二手车的消费者，无疑是一个利好消息，但汽车保值率下降并非“齐步走”。不同细分市场，保值率表现出现较大分化。
从阶段性看，销售火爆的SUV市场，保值率不坠王者风范、依然领跑其他车型之前。A00级、A0级和C级市场的保值率，将明显下降。相关具体分析，请看后续报道。
七招教你选好二手车
■祁阳
越来越多消费者，开始青睐购买二手车。但是，由于国内二手车市场管理水平不到位，消费者难免内心忐忑、顾虑重重。
如何正确判断评估一辆二手车的价值，二手车圈里所谓“八步看车法”，值得参考。
有了这“八步看车法”，再去购买二手车，说不定真能唬住欺生的二手车经理人。
当然，要更精确的二手车评估鉴定，必须请专业人士或专家把关。
●相关证件要齐全
看证件，是评估一辆二手车基础中的基础。
看证件现在可以上交管部门官方网站进行查证。另外车证上涉及两个重要的号码：车身号和发动机号，一定要完全吻合，不同品牌车的车身号各不相同，但都不难找；发动机号会麻烦些，有时候需要专业人员，但这些工夫不能省，这是关键。
●简单直接看外观
看外观就是看车子有没有刮痕，有没有凹陷。一般人喜欢绕车一周，每个细致部位都不放过。
但专业人员喜欢45度观察法。就是站在车头、车尾左右，一共4个方位，以45度角去观察车的外观。这样观察，不仅容易看到车子有没有刮痕，还能发现直视时看不到的隐藏凹陷。光线充足时，这样的观察既快又有效。
●所有开关动一遍
坐进车内启动汽车，打开所有的开关，包括车头灯、车内照明灯、空调、音响、车门开关等，而且连车内一个小储物柜也不要放过。当车内开关检查完后熄火，再把车钥匙打到第二挡，这时你能发现仪表舱内包括气囊灯、车门灯、电池灯和ABS灯、安全带灯等都是亮的，所有灯亮就是正常。在看到所有的灯都亮了以后，再次启动发动机，此时所有灯都应该是灭的；其中气囊灯将在亮起来的一段短时间内自动熄灭，而车门灯则在四门关闭的情况下熄灭，安全带灯在驾驶座系上安全带时熄灭。
●各个挡位试一试
不论自动挡、手动挡，检查挡位都是看二手车一个重要步骤，检查时注意是发动机启动状态检查，而且要脚踩刹车，手刹不要放下。每次换挡，都能感觉汽车的轻微挫动，这是正常的。但如果换挡时，某几个挡位车子的挫动十分强烈，就可能有问题。当然，如果车主允许开车上路，其体会更深。
●气囊有无爆燃痕迹
检查气囊，是检查该车有没有大修的一个关键步骤。除了气囊灯在发动机启动时，要先亮起再过一个短时间熄灭。首先就是明确气囊的位置：市面主流的双气囊位置，司机位置的气囊在方向盘上，就是按动喇叭的位置；副驾驶座的气囊则正对座位，一块有明显边界的长方形标示就是。最容易看的就是方向盘的气囊。一般来说，如果气囊没有爆过，其颜色、新旧程度是和方向盘保持一致的，因为换气囊是不会连方向盘也换的。
●发动机声音正常吗
车厢检查完毕，打开车厢内的车头盖开关，该检查发动机了，请保持发动机启动状态。发动机需要用很专业的仪器进行检查，但是普通车主也有自己的技巧，就是听。
一般来说，发动机的声音是平稳而又低沉的，而且好车在发动机冷启动一段时间，车辆静止状态下发动机的声音是越来越小，这是正常的情况。如果发动机响声大，而且还有尖锐、不规则的异响，这就是出现问题了。
●车身骨架变形否
为什么要看车身骨架？因为车的外表剐花、甚至撞凹陷，在通过重新喷漆后，是很难看出来的。但骨架不同，很少有车子发生事故后，因为骨架有凹陷和偏移，换掉全车骨架。此时就看骨架本身的完好程度，以及与车子的接口，就十分清楚该车的事故记录了。 | 
