“1月10日，我驾驶斯巴鲁傲虎汽车驶出小区时，刹车、油门突然没有了响应，为避让行人，不得已将车驶向路边绿化带，撞向防护墩逼停汽车。”3月14日，山东省济南市的张女士向《中国消费者报》记者说起自己的遭遇时依然胆战心惊。到底是什么原因致使汽车出现上述故障？张女士说，经过多次交涉，斯巴鲁汽车4S店和厂家均未给出明确答复。
汽车失控撞向绿化带
3月14日，张女士告诉记者，这辆斯巴鲁傲虎汽车是2016年4月买的，1月10日下午准备开车出门，不成想开到小区出口处，等待小区大门启停杆抬起的时候，汽车突然熄火，刹车和油门不起作用了。“汽车失去了控制，从门口斜坡的高处直冲向门前的公路，我唯恐撞到路人，慌忙中猛拽方向盘，撞向了路边的绿化带，自己也扭伤了。”张女士说。记者在她出示的济南交警部门对此事故的认定书上看到，“因避让行人，驶入绿化带，造成树木、大理石和车辆损坏，张女士轻微受伤”。因违反《道路交通安全法》第二十二条第一款规定，张女士承担全部责任。
张女士告诉记者，她当时就打电话给这辆汽车的销售方，位于济南市工业北路的斯巴鲁汽车4S店。该店立即派人将张女士的车辆拖走了。
当天晚上，张女士及家人向斯巴鲁汽车公司总部反映问题，希望总部能协助查清具体哪里出了问题，不能维修就退车或者换车。
发动机存失速故障
张女士告诉记者，1月11日下午，斯巴鲁汽车4S店维修服务人员打电话向她解释，汽车出现上述故障，是当时刹车没抬起来，自定启停未启动，致空挡滑行所致。张女士及家人认为，这种解释不能完全让人信服。斯巴鲁汽车4S店征得当事人同意后，约请总部于1月17日-18日派来两名技术人员，对张女士这辆汽车进行了电脑检测及两次路试。最后，张女士被告知，检测未发现问题，对方也未出具检测报告。
1月21日，斯巴鲁汽车4S店负责售后维修的魏先生口头告知张女士，导致车辆出现故障的原因，可能是空气滤芯中进入了柳絮。但魏先生不出具书面字据。当天下午，张女士委托汽修专业人士到该4S店查询，对方称这辆汽车可以正常使用，并承认在上次检测中，系统内出现了“发动机失速故障代码”。
记者在张女士提供的照片上看到，“状态：历史记录；代码：P1603；说明及故障位置：发动机失速历史”。张女士告诉记者，斯巴鲁汽车总部及4S店在1月17-18日的检测后并未告知存在这个问题。
什么是发动机失速故障呢？近日，记者采访汽车维修方面专业人士得知，发动机失速就是汽车在行驶过程中发动机的怠速瞬间降到很低，汽车发动机突然失去动力传输，有时还会出现熄火、油门不受控、飞车等现象，这种现象人为无法控制，对发动机的伤害比较大。
张女士告诉记者，她花了28万余元买了这辆汽车，行驶安全是其考虑的主要因素，在车辆出现了发动机失速故障后，斯巴鲁公司和4S店都有义务如实告知消费者真实车况，而不是靠推测来判断导致故障的原因，甚至故意隐瞒检测真相，欺骗消费者。
张女士给《中国消费者报》记者提供了一份投诉记录，记者看到，从1月10日到3月4日，他们与斯巴鲁汽车公司和4S店交涉9次，反映的主要问题就是要求其排除汽车存在的故障，并出具该公司自检报告，但是对方不予出具。
这期间，张女士向济南市12345投诉，要求斯巴鲁公司将车辆检测信息与结论如实全面告知消费者，采取措施排除隐患等。3月8日，济南市历城区市场监管局全福所组织双方进行调解。斯巴鲁汽车4S店表示可以更换几个配件，但是依然拒绝出具任何检测报告。调解失败。
涉事车辆在召回之列
3月15日，《中国消费者报》记者采访了斯巴鲁汽车4S店负责维修服务的魏先生。他告诉记者，4S店及厂家都不具备出具报告的资质，所以不能出具检测报告。谈及张女士所购车辆出现熄火故障的原因，魏先生怀疑是油量不足。他告诉记者，当时张女士的汽车只剩4%的油了，可能是油量不足所致。
张女士对这个说法并不认同。她告诉记者，1月10日交警部门处理完事故后，她的车是启动后开上拖车的，虽然油表当时出现油量不足报警，但依然显示能续航30公里。
3月21日，记者在国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站上看到，2018年12月7日发布了“斯巴鲁汽车（中国）有限公司召回部分进口力狮、傲虎汽车”公告，缺陷描述内容显示，“部分车辆由于控制单元的演算软件不合理，导致燃油余量警告灯在达到规定余量时不亮灯，仪表盘上显示的可续航距离过长”，可能造成的后果是“由于燃油耗尽导致车辆行驶中发动机熄火并无法继续驾驶”。召回的部分车型包括2018傲虎2.5i经典版、2.5i豪华导航ES、2.5i豪华导航版、2.5i运动导航ES和2.5i运动导航版，总计3347辆。召回维修措施是“为所有对象车辆，升级仪表控制软件”。
记者注意到，张女士2016年购买的这辆车也是2.5i运动导航版。对于事情进展，《中国消费者报》将继续予以关注。 | 
